今年4月，奇瑞推出了新能源汽车品牌iCAR，奇瑞把iCAR品牌视为自己的新势力品牌，正式加入到新能源赛道的竞争中，2023年已经快过去一半了，新能源市场的竞争局面已经发生了多次大的变革，此时入局的奇瑞iCAR，会拿出怎样的产品去内卷呢？
就在本周，iCAR品牌在上海车展上亮相的iCAR 03车型，迎来了首台整车的正式下线，这款车可能是iCAR品牌最快能交付的一台车，iCAR 03预计在今年10月量产，第四季度正式交付，进度很有可能会提前。
iCAR 03的硬实力表现如何？
iCAR品牌作为后来的新势力，它的技术储备已经比较深厚，可以说是奇瑞品牌多年来在电动化和智能化领域成果的一次集中展现，比如E0X高性能电动平台以及雄狮智能等。
iCAR 03车型整体造型比较敦实方正，外观设计中多采用平直的线条勾勒，采用了一些越野车所采用的经典“方盒子”造型。车身采用短前后悬以及四门设计，车身则采用钢铝混合车身结构。
iCAR 03在细节方面，配备了车顶行李架、天窗、五辐式轮圈、方形外挂储物箱等，前后车顶都采用了字母“i”的造型，呼应了品牌自身。在车身尺寸方面，具体的长宽高尺寸还不完全确定，车长大概在4.3米左右，宽度大约1.9米，高度在1.7米左右，轴距可能为2.7米，这个车身尺寸基本上属于是紧凑级的SUV车型。
iCAR 03应该是一台纯电动车型，奇瑞官方称S5X高性能电动平台，物理可变的i-MS多元魔方新能源架构，以及多元可变的i-VA生态，这些都已经在iCAR 03上得到了应用，不只是外观看着硬派，在越野的硬实力方面，这台车iCAR 03做得也比较充分，它还将会用到智能实时电动四驱，一体式压铸纵梁，在悬架方面可能还会使用的全铝H臂摆臂悬架，之前很多豪华品牌会采用这种悬架形式，成本和比较高，同时强度和稳定性都较高，不过近年来豪华品牌们纷纷开始使用钢制的四连杆或者五连杆，H臂悬架变得稀有了。
同时由于采用了方盒子的造型，iCAR 03有着更大的接近角和离去角，电驱带来的扭矩精准分配，会让iCAR 03的越野通过性要大幅强于普通的城市SUV。iCAR 03可以切换10种驾驶模式，包含ECO模式、四驱模式、草地/砂砾/雪地模式、泥地/车辙模式，通过选择不同的模式，用户可以根据路况和个人偏好进行切换，电动机对于动力的精准控制，可以让行车的效率变得更高。
iCAR 03的智能化，能对标新势力们吗？
iCAR的内饰座舱部分也一并被公布出来，内饰的整体造型与外观进行呼应，都采用比较硬朗的设计语言，以平直的线条为主，其中还会搭配金属装饰件（比如铆钉）进行点缀，这类风格在很多新款的越野车型上都能看到。座舱布局基本采用了对称式布局，中间采用了一块悬浮式中控屏，下方中控区域采用了贯通的设计，扩大了内部的储物空间，让主副驾之间没有太强的隔阂感。另外在中部两个空调出风口之间，还有“i”的标志。车内中控下方的有一个很大的旋钮，它可以进行驾驶模式的切换，可能是水晶材质，整体造型十分精致。
此外，新车在扶手箱处采用双杯架设计，杯架前的置物空间设置了无线充电和调节旋钮，另外两侧也有凸起的扶手。iCAR 03采用了三幅式方向盘，多功能控制区域采用滚轮进行操作，另外多功能区域的面积比较大，可以看到左边能够操作微信，右边可以唤醒语音系统，比较便于点击操作。方向盘的前方保留了比较大尺寸的液晶仪表盘，能够显示比较多的内容。
在副驾驶的前方，虽然没有配备液晶屏幕，但是我们看到有3排调节触控区域，分别可以调节空调温度、音乐曲目和灯光（可能是调节氛围灯），这种设计还是比较新颖的。
我们从车机中可以看到，总体的功能区域分为三个部分，左边最靠近驾驶员的区域显示的是辅助驾驶信息，这台车具备L2级的辅助驾驶能力，目前我们还没有看到激光雷达这些配置，预计奇瑞Chery Pilot 3.0可能要都后续其他车型上才会搭载。右边的区域为地图，下方的空间为空调控制区域，这套车机系统与目前奇瑞旗下捷途大圣车型的车机比较相似，功能分区以及界面设计都很类似，这套车机系统在功能分区方面比较合理，而且也会有卡片式的快捷菜单设计，由于采用了这种大尺寸的横屏布局，使得车机功能能够铺展得更为自然，显示效果和内容要比“带鱼屏”丰富得多。
在智能座舱的硬件方面，奇瑞旗下目前的新车大多搭载了基于高通骁龙8155芯片打造的雄狮智云5.0系统，而iCAR车型很有可能会使用高通8295芯片打造的雄狮智云6.0系统，硬件还将采用2.5K的中控屏幕，在全感官方面，新系统都会带来提升，这一新系统有3大提升点，包括AI 自然语音闲聊，可用即可说，极速、全时对话， 真人发音、声音复刻、有 12 种情绪/5 种角色，8295芯片的高算力对于语音系统的开发会变得非常友好。
另外，新系统可能还会新增车载医疗健康助手，利用车内摄像头和传感器，传输到AI算法中，可以实时判断用户心率，血压，血氧等身体健康状态，另外还可以轰趴K歌，增加旅途当中的乐趣，传统品牌们在车机领域也开始了疯狂内卷，功能表现方面可能会比新势力们更为丰富。
我们也看到，奇瑞旗下的这些最新车型，座舱布局方面也开始从双联屏转向了这种一块大横屏的布局，无论是这次带来的iCAR 03，还是星纪元 ES车型，这种布局的优势在之前的一些文章中我们都提到过，蔚小理、特斯拉等新势力们都用这种布局方式，可见它的优势还是很明显的。
从官方公布的图中，我们还可以看出iCAR数字员工i-VA的虚拟人，她将实时保护用车安全，在开启哨兵模式时后i-VA将实时监控车辆状态，可以通过手机查看车身四周摄像头的视频信息，这类功能在很多的新势力车型上，我们都已经看到过了，功能表现比较大同小异，预计之后也会有什么女王模式、宠物模式等。
总结：
总的来看，iCAR 03作为iCAR品牌最早完成整车下线的产品，它依然瞄准了一个市场上新开辟的细分市场，在硬核实力方面，有着最新平台技术加持的iCAR 03应该会有着不错的竞争力，另外在智能化方面，作为奇瑞新势力的iCAR品牌，会把奇瑞集团的最新智能化成果都应用上，iCAR 03在智能座舱方面可以比肩其他新势力，而在智能驾驶方面还需要看奇瑞集团整体的开发进度。
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